Autor: MS

Hard vs. Softboots: ce configuratie este potrivita pentru tine?

În acest articol vom acoperi eterna dezbatere din comunitatea splitboarding-ului si anume cea dintre booții clasici de snowboard (softboots) si booții specifici schi-alpinismului (hardboots) . Matt Hartley, un renumit splitboarder care a trecut prin ambele configurații, sintetizează plusurile si minusurile fiecărui tip de boot.
Așa cum spune Hartley dezbaterea poate fi destul de controversata. “Cei care utilizează softboots par a ii cataloga pe cei care utilizează hardboots ca niște roboti rigizi fără nici un pic de stil si suflet; ahtiați după tehnologie care ar putea purta la fel de bine sa poarte spandex si sa fie schiori”, spune Hartley. “Cei care folosesc hardboots își vad omologii splitboarderi precum o turma de oi care folosește un echipament foarte puțin optimizat pentru condițiile vitrege si neiertătoare întâlnite in munți”. Realitatea este că ambele configurații sunt instrumente pentru a accesa locurile in care ne place să ne dam .
Decizia de a utiliza hardboots sau softboots se reduce la preferință personală . Mai jos avem trei întrebări pe care trebuie sa ti le pui înainte de a face vreo schimbare.

VREI SA FII UN GHID?
„Dacă ești serios si vrei sa devii un ghid , va trebui să dai o șansa la hardboots”, spune Eric Layton, ghid de principal și proprietar al Splitboard Guides International si unul dintre primii splitboarderi care au fost certificați de AMGA. “Ceea ce unii nu realizează este faptul că atunci când ești ghid nu mai e vorba despre dat si rupt munții in doua ci e mai mult despre eficiență, siguranță și o configurație care performează la fel în toate tipurile de condiții. Asta a fost o mare trezire la realitate în 2006, la primul meu curs de ghid și motivul pentru care am început schimbarea.”
Atat Layton cat și Hartley spun ca hardboots oferă caracteristicile de care un ghid/splitboarder are nevoie pentru a avea succes în Backcountry . Aceste caracteristici includ un profil îngust, alunecare la deal mai eficienta, compatibilitatea cu colțari, tranziții mai rapide, abilitatea de a schimba direcția cu ușurință și impermeabilitatea data de carcasa de plastic care iți menține picioarele uscate în timpul turelor lungi.

PE CE FEL DE TEREN SI IN CE CONDITII TE DAI? CE TIP DE RIDER ESTI?
Layton a împărțit dezbaterea astfel: “Ai două categorii-Splitboarding (softboots) și Splitboard-alpinism (hardboots).” Dacă faci excursii lungi și urcări tehnice și te dai în condiții variabile, atunci hardboots sunt ideali. Pentru Hartley, este o chestiune de a merge “mai departe, mai repede și mai sus într-o configurație hard.”
Dacă pulvărul este ceea ce cauți în primul rând, apoi softboots sunt ce ai nevoie. Mitch Töelderer, un atlet Jonesspune: “Totul depinde de obiective”. “Personal, eu sunt in căutarea de condiții de zăpadă bune, în mod ideal pulvăr, iar datul la vale este esența efortului ascensiunii. Nu îmi pot imagina tranziția înapoi la hardboots chiar dacă acestea ar face ascensiunea mai ușoara.”

ESTI UN JUNKIE AL ECHIPAMENTELOR CARE CHELTUIE FOARTE MULTI BANI PE ECHIPAMENT SI SE BUCURA DE MODIFICARI?
O provocare principală la hardboots, în special pentru oamenii care ii încerca pentru prima data, este perioada de acomodare. “La primele ieșiri, doare”, explică Layton. “Ai puncte sensibile în locuri care pur si simplu nu exista în softboots.”

În plus față de perioada de acomodare mai mare, mulți care trec pe hardbootsvor modifica booții lor pentru a crește flexul pe care îl pot oferi. Pentru a ii face sa fie cat mai apropiați de booții tradiționali de snowboard atunci când vine momentul de dat la vale. Acest lucru îți poate lua ceva timp pana îți dai seama ce funcționează, iar majoritatea modificărilor implica tăierea si găurirea boot-ului, ceea ce duce la anularea garanției.

Dincolo de modificare, costurile se pot mari rapid-Configurația lui Laytoneste din legături Phantom ($ 950), cu booți Dynafit TLT6 ($ 750). Pe lângă asta adaugă si linere Intuition pe care mulți dintre cei care folosesc hardbootsii recomandă și ajungi la aproape 2.000 $.

Atunci când se discută intre hard sau softboots, de multe ori se ajunge la rațiune (eficiența) sau inima (tradiția snowboarding-ului), urcarea sau coborârea și dacă te concentrezi asupra siguranței și eficienței sau o coborâre excepțională. Dezbaterea se reduce la preferința personală, dar atunci când un ghid de clasă mondială cum ar fi Eric Layton are următorul lucru de spus, configurația de hardboot merita o încercare: „Setup-ul cu hardboots schimbat experiența mea de splitboarding, a schimbat experiența mea de ture in Backcountry.

@articol preluat de pe backcountrymagazine.com. ( ALEX SHOWERMAN DECEMBER 22, 2015)

Welcome to Winter ’18 / TurboDojo premiere in Bucharest

Welcome to Winter ’18 ne aduce iarăşi oportunitatea unei proiecţii digitale cu imagine si sunet de înalta calitate a noilor filme de snowboard care ne vor deschide apetitul unui nou sezon de dat! Joi, 16 noiembrie, sărbătorim la Boarder’s Snowboard Store începutul sezonului de iarnă, cu activităţi în magazin şi la Grand Cinema & More din Băneasa Shopping City! – Intre orele 17:00 şi 21:00, în foaierul cinematografului, organizăm din nou un Burton Riglet Park Event, unde copiii mici între 2 si 6 ani vor putea incerca gratuit prima senzaţie in snowboarding, pe un traseu special amenajat pe covor, cu snowboard-uri puse la dispoziţie de scoala Boarder’s LTR Center Sinaia. Toţi copiii vor câştiga stickere şi medalii de la Burton Snowboards! – De la ora 21:00, avem un invitat special si 2 proiecţii de film: – prietenul nostru Marko Grilc, Global Rider Burton, ne va prezenta ultimele lui escapade de dat prin lume (GriLogs) si ne va impărtaşi cat de mult l-a ajutat pasiunea pentru snowboard sa se recupereze dintr-un accident serios – TurboDojo – premiera in Romania a celei mai noi producţii a legendarului producător Absinthe Films, care aduce împreună unii dintre cei mai talentaţi snowboarderi din lume: Mikkel Bang, Nicolas Müller, Hans Mindnich, Brandon Cocard, Austen Sweetin, Brendan Gerard, Ben Ferguson, Kimmy Fasani, împreună cu prietenii lor. Extra-Bonus: miercuri 15 noiembrie şi joi 16 noiembrie vă aşteptăm cu promoţii la colecţiile noi Burton, Analog şi Anon, la Boarder’s Snowboard Store, în str. Câmpineanu 24, Bucureşti şi vom oferi gratuit bilete la film primilor 50 de clienţi. Pentru cei care nu pot să ne viziteze la magazin, biletul la film costă 15 lei, iar rezervările se fac pe: http://grandentertainment.ro/grand-cinema-more/show/boarders-prezinta-turbo-dojo Vă aşteptăm cu drag, ca în fiecare an! Echipa voastră Boarder’s

@Cum a fost la Splitboard test – Burton 2015

Cu zapada, asa a fost. Dar si cu ceata pe alocuri. Acum mai mult sau mai putin in gluma, lumea a fost prezenta in numar mai are decat ne asteptam. Asta nu poate sa fie decat un lucru bun. Daca pentru unii testul a fost doar ca sa se lamureasca asupra carui model sa opteze, pentru altii a fost intaia data pe splitboard. Poate unora li s-a parut greu si poate altii au vazut eficienta unui splitboard si au inteles scopul lui,  cert este ca un splitboard se adreseaza celor care vor sa stea departe de aglomeratia partiilor si sa ajunga, pe forte proprii, in zone greu accesibile cu zapada proaspata. Mai jos gasesti un set de poze care vorbesc mai multe decat astea cateva cuvinte.

@ 23.12.2015. Parang, Șodi

Ziua de 23 Decembrie 2015 pentru unii o zi obisnuita, pentru altii prima zi de iarna dupa vechiul calendar, iar pentru altii prilej de aventura. Aceasta este prima zi dupa solstitiul de iarna si ziua care a urmat dupa cea mai lunga noapte din an. Desi conditiile zapezii sunt mult sub asteptarea tuturor, acest lucru nu a reprezentat o piedica in a-mi satisface curiozitatea de a vedea ce se intampla “further” si nici pofta de putina aventura. Dupa 2 zile de vant puternic, care a raschetat si mai tare abia existentul strat de zapada, aflat in Statiunea Parang am ales sa plec intr-o tura solitara, cu scopul de a da scocul Carjei. Dupa vreo 2 ore ma aflam la Refugiul Carja, unde planul s-a schimbat, deoarece un anume horn din Caldarea Mijei aflat undeva in Fereastra Zimtata mi-a facut cu ochiul. Fereastra Zimtata se afla in zona dintre Caldarea Carjei si Caldarea Mijei. Coborand de la Refugiul Carja in caldare, zapada nu a fost cea mai prietenoasa, deoarece aceasta caldare nordica este destul de umbrita in aceasta perioada. Astfel in mintea mea hornul deja devenise destul de neprietenos. Din caldare am urcat spre Fereastra Zimtata unde am constatat ca zapada se inmuiase, deoarece cateva raze de soare au patruns in aceasta zona, insa hornul in sine este prea ferit ca sa primeasca putin soare. Ajuns la gura hornului constat ca zapada este putin moale, imi pun placa si ma grabesc sa ajung jos ca sa nu ma prinda noaptea. Dupa cateva viraje compozitia zapezii se schimba devenind tot mai inghetata cu cat avansam, fapt ce nu ma lasa sa fiu in largul meu, aceasta pe langa “rechinii” ce mai ieseau prin mijlocul culoarului. Dupa maxim 1 minut sunt din nou in caldarea de unde urcasem, fericit ca am avut sansa sa ma dau pe acest horn pentru a doua oara, dar si pentru ca sunt safe. In concluzie, desi nu exista prea multa zapada, inca este loc de cateva linii pentru cei ce nu se dau in laturi sa depuna mai mult efort.

@Aprilie 01-03.2016. Split Camp Cabana Sambata

Normalitatea in cazul meu se confunda usor cu graba, care nu strica treaba dupa ce capeti ceva experienta cu ea. Astfel, in valtoarea diminetii de vineri, am pornit spre tabara de splitboard de la cabana Sambata, cel putin cu gandul.
Dupa cateva escale necesare la ora de varf prin capitala in focuri de 27 grade, in care m-am perindat cu bagajele atarnande prin metrouri, am ajuns si la birou; din fericire, nimeni nu a ginit lopata din kitul de avalansa. Ulterior, mi-am recuperat echipamentul de iarna, iar inainte sa ajung la gara am tinut mortis sa fac rost de o lectura usoara pentru drum. M-am ales cu nu mai putin de 3 carti vechi de la o taraba, fiindca i-am amintit vanzatorului simpatic de tineretea lui in munti. Cert este ca in trenul de ora 21.00 le aveam pe toate, mai putin legaturile de splitboard pe care le-am montat a doua zi, indeletnicind un adevarat mestesug pe buturuga.
Ziua propriu-zisa ‘de dat’ a inceput undeva inainte de 6 dimineata, in Brasov, cu cateva cunostinte noi, niste baieti pasionati, cu zambetul pe buze, pregatiti pentru aventura. Nimic nu prevestea o zi la zapada, in afara de varfurile mijite la mare departare, dar sigur se anunta un inceput de primavara minunat.
Din drumul forestier am pornit vitejeste pe poteca spre cabana, aici referindu-ma integral la cantitatile de echipament pe metrul patrat…de spate. Cei care ajunsesera de vineri erau pregatiti sa cucereasca inaltimi. Peisajul era unul de poveste, cu brebenei relaxati in lumina soarelui.
Pana la baza muntilor am mers linistit cu echipamentul in spate. Am format doua echipe: prima, formata predominant din schiori si doi splitboarderi, a urmat cursul vaii, o abordare ceva mai abrupta. Eu, impreuna cu 5 baieti hotarati am urcat pe traseul de vara fara probleme, avand un echilibru de invidiat pe focile late ale spliturilor, cu cateva ruperi de ritm spre varf, unde zapada formase ceva scoici inghetate.
Momentul Kodak din Varful La Cheia Bandei (2398m) a durat destul de putin avand in vedere vantul. Aici s-au regrupat cele doua echipe entuziaste, apoi a urmat recompunerea splitboardurilor. Am coborat pe rand si am incercat din rasputeri sa lasam alte urme fata de cei dinaintea noastra, trasand diagonale neregulate pe toata fata muntelui. Asta s-a datorat in mare si faptului ca zapada avea o consistenta diferita pe masura ce inaintam, de la suprafata inghetata, la zapada adanca, pana la cea umezita de caldura. Am facut fata chiar si vegetatiei de pe ultima bucata si a altor obstacole neprevazute, datorita carora am inventat tot felul de miscari de flexibilitate.
La intoarcere, un amurg violet, luminos, deloc bacovian. Dupa o zi cu numeroase anotimpuri, ne-am retras la gura sobei la o bere, o vorba, o chitara si un MBS. Am cedat rapid si am dormit profund. Doar cativa s-au mai incumetat si a doua zi, oarecum si din lipsa de timp.
Am plecat din tura mai mult decat entuziasmati, mai usori si mai senini. Am mai trecut o granita, cu granita-n ranita. Cu ochii larg deschisi, am invatat sa traiesc la minut, din nou si din plin.

@15.01.2016. Prima zi de powder, Arieseni

La distanta de fix un an de la prima tura in aceasta zona, ne regasim in peisajul Apusenilor, mai exact in zona Arieseni.
Desi dupa indicativele meteorologilor, vremea nu ar fi trebuit sa fie prea prietenoasa, noi ne-am trezit cu o “mare de nori”ce statea la poalele muntilor si cu un soare prietenos. Mai surprinsi am fost insa de stratul de zapada, care avea undeva la 40cm de “fresh pow” si de peisajul copacilor bine imbracati in alb.
Asadar am pornit pe versantul nordic din zona Partiei Vartop spre creasta ce duce la Varful Cucurbata Mare, versant care are o vegetatie destul de rara si o inclinatie foarte buna. Din creasta am dat cateva ture pe acest versant, simtindu-ne foarte fericiti de virajele in primul “powder” adevarat din acest sezon.
Cea de-a doua zi ne-a surprins insa cu vreme mai putin prietenoasa. Ajunsi in creasta vantul batea destul de puternic iar vizibilitatea era destul de scazuta, insa acest lucru nu ne-a oprit sa dam cateva ture pe partea sud-estica a acestei creste, intr-o zona cu vegetatie dispersata, panta mai abrupta si cu un strat la fel de decent ca si cel din ziua precedenta.
Din nefericire weekendul a fost prea scurt, lasand in urma multe linii de dat.

Spark R&D Dealer

Oficial am devenit reprezentanți Spark R&D în România. Acum veți avea acces la unul dintre cele mai fiabile branduri de legături pentru splitboard dar și la accesoriile oferite de aceștia. Spark R&D este un brand ce a luat naștere în Bozeman, Montana, iar anul acesta a ajuns să aibă 10 ani de activitate în spate, revoluționând lumea splitboardingului prin trecerea de la kit-ul de adaptare Voile la legăturile fixe pentru splitboard. Dacă în trecut procesul lor de producție implica și alte firme pentru producere diferitelor componente, în prezent aceștia au reușit să ajungă la performanța de a-și produce toate componentele în propria fabrică. Acest lucru favorizează un mai mare control asupra calității produselor, drept urmare Spark R&D ne oferă astăzi prin sistemul Tesla una dintre cele mai bune legături de splitboard în raport calitate/preț.
Scroll to top